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칠레의 환경에 대한 시민 의식과 환경 관련 정책
1. 환경에 대한 시민 인식
칠레는 오랫동안 국가 환경위원회 환경 정책의 조정을 실시 해왔다. 정부가 08 년 칠레 국민들에게 전문적인 환경 정책 기관의 필요에 대하여 의식 조사를 실시한 결과 응답자의 6 %가 그러한 기구의 창설이 필요하다고 생각하는 것으로 나타났다. 이에 따라 정부는 10 년, Law 20.147 의해 Law 19.300을 개정, 환경부를 설립했다. 이 경위는 시민들의 환경에 대한 의식 수준을 가장 명확하게 보여주는 사실 가운데 하나로 평가되고 있다.
칠레 경제의 근원이라 할 광산 개발도 시민의 환경 의식을 강화하는 계기가 되고 있다. 시민들은 아타카마 국가 등의 지역에서 볼 수 있는 공기, 물, 토양 오염의 큰 책임이 구리와 금 기타 광물 채굴 프로젝트에 있다고 생각하고 있다. 그 가능성에 대해서는 국회에서 격렬한 논쟁이 전개되고 있다. 또한 10 년 2 월 칠레 중부 연안에서 발생한 리히터 규모 8.8로 하는 지진에 의한 피해는 방재 시스템 및 건축 주택 사업의 건축 기준 강화를 목표로 한 법률의 제안에 계기가 되었다. 법제화가 전망되는 다른 정책은 특정 지역의 오염 제거 계획이 있다. 이것은 인체의 건강과 환경에 위험을 미칠 수 있는 오염 수준에 대한 노력을 목표로 한 것이다. 정부는 이미 수도 산티아고를 포함한 대도시권은 높은 수준의 대기 오염에 대응하는 계획을 수립하고 있다. 의회의 입법 활동은 시민의 환경 의식을 더욱 반영하고 있다. 상원은 최근 아리카 국가에서 위험 물질을 포함한 폐기물을 반입 1,800 가족이 영향을 받은 사건에 관련되어 오염을 일으키는 원인이 된 외국계 기업의 고소를 의결하였다. 하원은 대체 화석 연료와 재생 가능 에너지 촉진을 위해 더 깨끗한 대체 에너지원의 도입을 추진하고 있다.
2. 환경 관련 정책
칠레에서는 대기, 물, 폐기물 관련 문제를 해결할 지속 가능한 개발은 환경부가 관장해야 할 전략으로 인식되고 있다. 대기권 내용은 환경부가 다음 지역의 심각한 대기 오염 사례에 대해 보고하고 있다.
1) 산티아고의 경제 급성장에 기인 한 사례
2) 북부의 광산에서 채굴 활동에 기인하는 사례
3) 남부 목재 연료로의 과도한 사용에 의한 사례
대기 오염 방지를 목적으로 채택된 시책으로는 이산화황 배출 삭감을 목적으로 한 자본과 북부 지역의 오염 제거 계획 수립, 남부 지역에서 연료 성분의 관리를 포함하고 있다. 또한 건강 서비스 제공 범위의 확대와 수질 개선이 물에 관한 지속 가능한 개발 프로젝트의 주요 목표로 했다. 이 목표를 향해, ??정부는 위생 사업 회사에 대하여 물 처리 공장의 건설과 운영을 염두에 둔 개발 계획을 수립할 것을 요구했다. 수질에 대해서는 수질 오염을 줄이기 위해 새로운 표준과 규정을 도입했다.
칠레의 환경 정책은 헌법 및 법률 규정, 특히 기본법이 되는 Law 19.300 on the General Basis of the Environment (Bases generales del medio ambiente)에 근거한다. 건강한 환경을 누리는 국민의 권리를 보장했다 The Politic Constitution of Chile는 1925 년 헌법을 대신 1980 년 8 월 8 일에 공포된. 국가는 시민의 권리를 지키고 보호를 확고히 해야 한다. 이 헌법 조항은 칠레에 있어서 환경 정책의 출발점이다. Law 19.300, 오염되지 않은 환경에 살 권리, 환경 보호, 자연 보전 및 환경 유산의 보전이 명문화되어있다. Law 19.300를 통해 환경 문제의 규제에 관한 일반 원칙이 정해져있는 반면, 복잡한 환경 분야에 대해서는 별도의 법률이 제정되어있다. 예를 들어, Law 18.362는 자연 보호 지역에 대한 국가의 제도를 규정하고 있다. Law 19.300 목적은 다음과 같다.
1) 건강한 환경을 누리는 헌법에 명시된 권리를 지킨다.
2) 정부 차원에서 현재의 환경 문제를 해결하고 미래의 환경 문제를 해결할 수 쾌적한 환경을 조성한다.
3) 환경 보호에 필요한 조치를 창출한다.
4) 환경 규제에 종사하는 법인을 창출한다.
5) 환경 피해를 해결하고 지속 가능한 경제를 확보한다는 목표하에 국가로 발전하는 동안 국내 규제를 포함시킵니다.
6) 환경 품질 목표를 명확하게하기위한 기준을 설정한다.
7) 프로젝트 환경에 미치는 영향을 측정하기위한 절차를 규정한다.
Law 19.300, 환경 규제 구조를 나타내는 정의가 나와 있다. 많은 개념이 있는 가운데, 예를 들면, 지속 가능한 개발, 환경 피해, 오염, 기후 변화, 생물 학적 다양성, 생명 공학, 환경 영향 평가, 환경, 환경 품질의 일차와 이차 기준 등에 대해 정의를 보여주고 있다.
칠레는 종종 공화국 대통령과 담당 장관들에 의한 Decretos Supremos는 정부의 권한이 행사된다. 최고 시행령은 대통령과 규제 대상이 되는 법률문제와 관련된 성직자들에 의해 서명된다. 최고 대통령령은 법률의 일부 또는 법률 전체를 규제한다. 예를 들어, Supreme Decree 95/2001은 Law 19.300 on the General Basis of the Environment에서 정한 환경 영향 시스템에 대한 규제하고 있다.
환경 관련 정책으로 칠레는 다음 정책을 채택하고 있다.
1) 자연 보호 지역에 대한 국가 정책
2) 멸종 위기종에 관한 국가 정책
3) 고형 폐기물 관리에 관한 국가 정책
4) 지속 가능한 개발에 관한 국가 정책
5) 화학 물질의 안전성에 관한 국가 정책
6) 빙하의 보호 보전에 관한 국가 정책
또한 정부는 기후 변화, 습지, 생물학적 다양성 보호 등 매우 중요한 환경 문제에 관한 국가 전략을 수립하여 실행하고 있다. 또한 주 정부도 각각 환경 정책을 수립하고 있다.
(1) 전력 에너지 정책
에너지 분야의 관리, 규제, 감독은 국가 에너지위원회 (CNE), 광업성, 경제 자극 관광부, 전력 연료 감독청 (SEC), 칠레 원자력위원회 (CCHEN) 다섯 개 정부 주요 기관이 관여하고 있다. CNE는 에너지 부문의 양호한 운영을위한 계획 정책 규정의 작성 및 조정 책임이 있다. 광업성은 탄화수소, 원자력, 지열 에너지 정책, 계획의 수립 및 규제를 맡는다. 경제 자극 관광부는 주로 서비스 가격을 정하는 법령의 개발, 에너지 관련 컨세션 부여, 에너지의 운반 수단을 관할하고 있다. SEC는 액체 연료, 가스, 전기에 관한 법 규정의 준수를 감독한다. CCHEN 광업 성의 감독 아래에 핵 기술과 과학의 발전 및 원자력 생산, 조달, 이전, 운반, 평화적 이용에 대한 책임이 있다.
주요 에너지 자원은 목재를 주로 하는 바이오매스의 50 %를 차지하고, 수력이 24 %, 천연 가스가 21 %를 차지하는 20. 천연 가스는 칠레 최남단의 마가쟈네스 나데라 안타루티카 찌레나 주에서 생산된 다른 아르헨티나의 파이프라인에서 수입하고 있다. 수력은 엘니뇨 등의 영향을 받아 강수량이 불안정하기 때문에, 특히 건기는 안정적인 전력원으로 제약이 있다. 전력 부문은 20 년 동안 General Law of Electric Services21 의해 규제되어 왔다. 정부는 이 법의 개정을 거쳐 현재는 발전, 송전, 배전 규제를 남기면서, 또한 고객 유형별로 이중 가격 제도를 설정하면서, 전력 시장의 자유화를 추진하고 있다. 탄화수소 부문에서는 석탄과 탄화수소 광상, 및 기타 화석 가능 천연 자원에 대해 칠레 정부가 절대적인 독점 양도 불가 무기한 권리를 가진다. 이 자원을 개발하기 위해서는, 채굴 조건을 결정 최고 대통령령에 의하여 부여되는 컨세션를 얻을 필요가 있다.
칠레는 탄화수소 소비량의 절반을 수입하고 있으며, 에너지 공급은 국제 가격 변동에 노출되어 있다. 특히 천연 가스는 아르헨티나 한 나라에 의존하고 있어 시장 가격 변동에 더하여, 아르헨티나 국내 경제 상황이 위험에 노출되어 있다. 아르헨티나 정부는 인접 국가에 대한 천연 가스 수출에 고율의 수출 세를 부과하고 있다. 04 년, 사전 통보 없이 칠레에 공급을 멈추고, 그 이후에도 수출을 규제하고 있다.
칠레의 전기 설비 용량은 약 13,000 메가와트 (MW)로 추정되고 있다. 총 발전량은 연간 55,000 기가 와트시 (GWh)에 이른다. 주요 발전 기술은 수력 발전, 석탄 화력 발전, 디젤 기름 및 천연 가스를 이용한 화력 발전이 있고, 수력을 제외한 신재생 에너지에 의한 발전 비율은 낮다. 현재의 에너지 수요 동향을 감안할 때 향후 몇 년간은 디젤을 포함한 석유, 전기, 목재가 주요 에너지 소비 원에 달할 것으로 예측된??다. 재생 가능 에너지 개발의 추진 내용은 아닌 기존의 에너지원 (지열 풍력 태양 에너지 등)를 사용하여 전력 시스템과 연결하는 에너지 발전 시스템의 소유자는 송전선 사용료를 면제하고 있다 .
에너지 정책에 관한 CNE22의 08 년 새로운 지침은 중소 규모 프로젝트 에너지 제품 시장 선택권을 보장하고 고객과 판매 회사에 자유롭게 접근할 수 있도록 함으로써 비종래형 에너지 발생 장치 시장 장벽 철폐를 목표로 하고 있다. 이밖에 08 년에 소리난 에너지 정책은 ① 신재생 에너지 센터?? 건립, ② 재생 가능 에너지원에 연결되지 않는 지역에 동종 에너지 공급 확대를 강조하고 있다. 칠레 정부는 에너지 소비가 높은 부서로서, 공업, 광업, 교통, 상업 공공 주택의 4 종류를 들고 있다.
공업 부문은 최종 에너지 소비량의 23 %를 차지, 에너지 공급량의 80 %가 석유 제품, 전력, 바이오매스에 집중하고 있다.
광업 부문은 국가 에너지 소비의 13 %를 차지하고, 전력 및 화석 연료에 대한 의존도가 높다.
교통 부문은 자동차의 디젤과 가솔린 등 화석 연료에 대한 의존도가 높다. 도심 및 도시 간 열차는 전철화 되어 있지만, 북부 크게 지하자원의 수송에 사용되는 화물 전용선, 볼리비아, 페루, 아르헨티나를 잇는 국제 철도 전철화 되어 있지 않다. 또한 지역 노선, 천연 가스가 사용되는 경차가 도입되고 있는 노선이 있다. 상업 공공 주택 부문에서는 요리와 난방에 상당량의 장작을 소비하고 있다. 바이오매스는 하지만 이러한 가옥에서는 일산화탄소 등에 의한 실내 공기 오염의 우려가 활보하고 있다. 에너지 소비량은 지난 10 년간 연평균 2.8 %의 상승을 보이고 있다. 앞으로도 GDP 성장률과 함께 증가할 것으로 예측되며, 30 년까지는 연평균 5.4 %의 성장이 전망되고 있다. 환경에 대한 시민 의식 향상을 통해 에너지 부문은 환경 및 토지 이용에 대한 사회적 관심의 영향을 받아왔다. 이러한 배경으로 에너지 프로젝트의 추진은 환경에 미치는 영향을 최소화뿐만 아니라 계획 중인 프로젝트의 의사 결정 과정에 지역 사회가 참여하는 구조를 갖추는 것이 진행되고 있다. 토지 이용 측면에서, 에너지 프로젝트는 야생 동물 보호 구역, 오염 농도가 높은 포화 지역 또는 잠재 지역 특수 수계 생태계 등 환경 규제에 직면하는 경우가 많다. 제품의 에너지 효율성은 Resolution 345 of 2010, 칠레 시장에서 판매에 즈음하여, 안전 및 / 또는 에너지 효율 인증을 의무화하는 전기 제품 목록을 정하고 있다.
(2) 폐기물 처리 정책
칠레 정부는 고형 폐기물 처리 및 최종 처분을 관리하는 도구로 환경 영향 평가를 도입하고 있다.
국가 환경위원회는 05 년에 고형 폐기물의 통합 관리 (Politica nacional en gestion integral y aprovechamiento de reiduos solidos)에 관한 정책을 책정했다. 이 정책은 폐기물과 관련하여 지속 가능하고 효율적인 폐기물 관련 부문의 활동을 가능하게 하는 통합적인 비전을 가진 것을 장려하고이를 통해 고형 폐기물 관리에 있어서 인간의 건강과 환경에 대한 위험을 낮출 것을 목표로 하고 있다.
특히 다음 사항을 중점 목표로 하고있다.
1) 고형 폐기물의 부적절한 관리에 기인하는 건강 및 환경에 위험을 최소화.
2) 가정에서 고형 폐기물에 대한 품질과 비용을 고려한 공공 서비스 제공 추진, 가정에서 고형 폐기물 관리에 관한 국가 차원의 비전을 추진.
3) 폐기물을 최소화하는 문화의 육성을 통한 폐기물 관리의 효율적이고 역동적인 시장 개발 추진.
4) 물 관리에 대한 환경 교육 참여 의식을 추진.
5) 폐기물 폐기물 관리의 효율적이고 현대적인 구조 제도의 제안에
이 정책하에, 목표 달성을 위해 실시해야 할 전략 및 행동을 포함 액션 플랜을 도입하고 있다. 이 액션 플랜은 National Executive Secretary of Waste (폐기물 처리 국가 사무총장)에 의해 평가되고 필요에 따라 수정된다.
칠레는 폐기물 관리만을 담당하는 전담 조직은 없지만, 여러 기관이 각자의 능력 및 관할에 따라 폐기물 관리 규제 및 의사 결정 과정, 감독에 참여하고 있다. 또한 Organic Law of Municipalities과 Sanitary Code에 따라 자치 단체가 각각의 관할 구역의 청소 및 정원사 노릇을 책임지고 있다.
국가 차원에서 보건부가 폐기물의 정의 및 관리에 대해 결정하고, 환경부가 폐기물 관리에 관한 프로젝트의 환경 관련 권한을 조정하여 해당 문제에 대한 환경 정책 및 폐기 물질 발생 규제에 대해서도 조정을 실시하고 있다.
주 정부는 폐기물 관리 실무면의 관리를 한다. Regional Secretariat of Health (주 보건 사무국; SEREMI)가 폐기물 수집 처리 최종 처리 프로젝트 승인 및 감독 책임 기관이다. 또한 주 정부는 고형 폐기물 관리에 관한 정책 수립 권한을 부여하고 있다.
실제로 실무에 해당하는 것은 각 지자체에서 공공장소에 쓰레기 찌꺼기 폐기물을 수집 운반 처리하여야한다.
칠레에서 폐기물은 발생시킨자가 폐기 또는 폐기하려고하거나 폐기를 요구되는 물질, 요소 또는 물체로 정의된다.
폐기물의 분류로 일반적으로 가정에서 고형 폐기물, 가정 이외의 고형 폐기물, 가정에서 액체 폐기물, 산업 폐수 및 재활용 폐기물이 있다.
폐기물 발생자는 발생시킨 폐기물의 종류 (음식물 쓰레기, 불활성 폐기물, 유해 폐기물 등)을 분명히 하는 것이 법률 (Health Code (DFL 725/67) Supreme Decree No. 594 / 00)에 의거 처리 폐기하기 전에 그 내용을 분명히 해야한다.
이 제 20 조에는, 비소, 석면, 카드뮴 등 유해 폐기물로 간주되는 35 종류의 물질 목록이 목록화 되어있다. 이들은 Regulation on Hazardous Waste Management (위험 폐기물 관리에 관한 규정) 제 11 조에 명시된 급성 독성, 만성 독성, 외인 독성, 인화성, 반응성, 부식성 등의 특징의 일부를 인용 하는 형태로 직접 또는 현재 관리하는 방법 또는 계획되고 있는 관리 방법에 따라 공중위생에 위험을 주거나 환경에 악영향을 미치는 폐기물 또는 혼합 폐기물로 정의 정하고 있다.
폐기물은 여러 법률 규정에 의해 규제되고 있다. 관련성이 높은 법률 규정은 최소한의 위생 기준 규정 Decree 4740/194729 유해 폐기물의 월경 이동 및 그 처분의 관리에 관한 바젤협약의 국내 이행을 위한 Decree 685/199230, 위험 폐기물 규제 정보 Supreme Decree 148/200431 쓰레기 매립지의 기본적인 위생 및 안전 기준을 승인했다 Supreme Decree 189/200832 의료 기관에서 발생하는 폐기물 관리에 관한 Supreme Decree 6 / 200933이 있다.
하루에 폐기물 발생량은 약 16,000 톤으로 추정되고 있다. 자본 국가에서는 가정의 고형 폐기물의 100 %가 기술적으로 고급 매립 처리되고 있다. 그 내역은 유기 폐기물 (49 %), 종이 및 판지 (18 %), 플라스틱 (10.2 %), 섬유 및 가죽 제품 (4.3 %), 유리 (1.6 %), 기타 폐기물 (7.4 %)이다.
기존의 일반폐기물 재활용 제도로, 병, 캔, 테트라팩 등 특정 폐기물 수집하는 컨테이너를 사용하여 쓰레기 수거 장소가 있다.
지방 자치 단체는 일반 가정에서 나온 폐기물 관리 책임을 맡고 있다. 사업소 등 가정 이외의 폐기물은 폐기 당사자가 책임을 한다. 따라서 사업소는 운반 및 처리하는 폐기물 관련 서비스를 제공하는 기업과 직접적인 관계를 가진다. 가정 이외의 폐기물 최종 처분장에 대한 대안으로, 안전 매립 처분장, 매립 처분장, 건축 자재 폐기물 처리에 사용하는 옛 우물, 폐기물 중화 시설, 폐기물을 자원 쓰레기로 재활용 하는 증류 시설, 폐기물의 자원 회수 및 / 또는 처리가 있다.
지자체가 수집하는 재활용을 위한 폐기물은 지방 자치 단체와 계약을 맺고있는 기업에 넘겨져 재활용 공정에 보내지게 된다. 그러나 "고형 폐기물에 관한 국가 정책"가 지적하고 있듯이 충분한 재생 능력을 갖고 있지 않은 것으로, 매립 처분장에서 폐기물 최종 처분에 돌린 ??자원 쓰레기도 많다. 한편, 최근 칠레 시민과 산업계 사이에서, 재활용과 폐기물을 최소화하려는 문화가 고조를 보이고 있다. 자본 국가는 폐기물 수용 장소의 7 %가 가정 이외의 폐기물의 재활용을 취급하고 있으며, 전문 기술의 높이를 나타내고 있다.
위험물로 간주되는 특정 유형의 폐기물 관리에 관한 법률 법령에서 규정하고 있다. 예를 사용한 납축전지는 위험 폐기물 관리에 관한 규정을 승인했다 Decree No. 148/2003 (Decreto 148/2003 que aprueba el Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos) 위험 폐기물 조건에 따라 취급 회사에 대하여 폐기물을 파악하고 분류하는 것을 의무화하고 있다. 또한 Supreme Decree No. 148/2003 목록 A에 포함된 수은, 카드뮴 등 전기 전자 제품은 유해 폐기물로 취급 이런 종류의 폐기물에 적용되는 조항을 준수해야한다.
(3) 교통 정책
교통 통신부는 육해공에 걸친 교통 인프라 정비의 책임을 지고 있다.
홈 국토와 4,264,560 ㎢의 배타적 경제 수역을 보유 칠레에게 해상 운송은 매우 중요하다. 해안선은 넓지만, 걸어서 많은, 항만 건설 및 인프라 프로젝트는 전문 기술을 필요로 되어 왔다.
칠레 국영 항만 기업 10 개사가 상업 이용의 국영 항만 10 개소를 관리하고, 민간 항만 회사 13 개사가 공식 항만 14 개소를 관리하고 있다. 칠레 북부 항구는 광물의 운송, 중앙부는 농산물 및 일반화물, 남부는 목재 부산물의 운반에 사용되고 있다. 또한 Aconcagua, 비오비오 강 등 일부 하천도화물 운송에 사용되고 있다.
철도는 주로 각 주요 광산과 항구를 연결하는 운송 수단으로 민간 회사가 부설된 후 칠레 국철 (Empresa de los Ferrocariiles del Estado, EFE)로 통합되어 갔다. 따라서 칠레 국철은 긴 시간이 지남에 따라 궤간의 통일을 도모해왔다. 산기슭이나 Clough를 누비며 달리는 북부는 1,000 mm 계기를, 평지가 많은 남부는 1,676 mm의 넓은 궤도를 채택하고 있다. 1927 년 총 연장 9,009 km의 철도망이 정비되었다. 그러나 1970 년대 무렵부터 승객이 도로 운송에 옮겨 인프라의 노후화와 승객 감소 등으로 폐선된 노선도 많다. 북부는 1978 년 여객 운행이 폐지되었다. 중앙 및 남부의 철도는 전체 길이 3,797 ㎞이지만, 실제 운행되고 있는 것은 2,667 킬로미터이다. 이 열차는 승객과 함께 발파 라 이소 항구, 샌안토니오 항구, 컨셉 항구, 타루카와노 항구 등으로 도시와 산림 지역과 화물 수송이 주가되고 있다.
1995 년 EFE은 소유와 운행이 분리되고, 사업은 지역별 기능별로 여러 자회사가 담당하고 있다. 칠레 철도는 EFE은 선로 보수, 사고에 대한주의, 기기의 보수, 신호 및 기타 유지 보수 서비스를 전문으로 하는 회사뿐만 아니라, 견인 서비스, 인원, 차량, 기관차를 공급하는 회사와 협력 하고 있다. 철도 운영 관리 향상은 미국과 유럽의 철도 회사의 관행에서 채택된 EFE 기준 절차 관행에 의해 규제되고 있다. 발파 라이 소는 EFE가 보유하는 지하철 (메토로바루빠라이소; Merval)가 1 노선 43km를 운행하고있다. 영업은 05 년. 항법은 EFE 자회사 Valparaiso Regional Metro SA42이 담당하고있다. 08 년부터 여객 수송 Intermodal 화를 강화하고있다.
산티아고는 자본 국가가 보유하고 있는 도시 근교 전차 (Metrotrain) 43 시내에 지하철로 취항하고 있다. 1 호선의 개통은 1975 년. 이후 1978 년 2 호선이 1997 년 5 호선이 05 년에 4 호선이 개통했다. 각각 연장 등으로 현재는 4 개 노선, 총 연장 약 100km에서 영업하고 있다. 또한 6 호선도 착공하고있다.
산티아고는 07 년에 버스와 지하철 트레인을 토란산챠고 시스템 44는 하나의 교통 체계로 통합, 충분한 고객 분포를 조사하지 않은 채 버스 노선을 대폭 수정했기 때문에, 많은 통근에 지장을 초래 시민들이 나와 소송 소식이 되었다.
칠레는 주요 도시의 대기 오염에 대한 하원의 우려가 증가함에 신규 등록 차량에 대해서는 유로 4 배출 기준을 채택하고 입자상 물질 (PM) 배출 기준을 향후 10 년간 채택하고 있다. 배출 기준은, 승용차, 소형 상용차 대형 트럭, 버스, 대형화물 운반 차량, "무공해 차"로 정의된다. 환경에 따라 친화 차량 범주에 적용되는 51. 이 법안은 현재 하원 의회에서 심의 중이다. 교통 통신부는 연료의 질에 관한 행정 시책의 실시 책임도 맡고 있다. 연료 요구 사항은 칠레 수도 국가는, "자본 국가의 오염 제거 및 예방 계획 (Plan de Prevencin y Descontaminacion de la Regin Metropolitana)"에 근거하여 특정한 요구 사항을 책정했다.
또한, 환경부는 바이오 연료에 대한 유해 물질의 배출을 감소시킬 수있는 관점에서 기술 개발과 보급을 도모해야한다는 입장을 취하고 있다.
교통 통신부는 오염 방지를 위한 예방 조치의 일환으로 가을부터 겨울 (4 월 1 일 ~ 8 월 31 일)까지 차량 운행을 지속적으로 규제 할 수 있는 권한을 부여하고 있다. 이 규정은 상기 계획의 제 78 조에서 규정하고 있는 "그린 스티커 54"없는 차량에 적용되며, 교통 통신부는 이 시책의 실시 일, 지역, 예외 규정 등을 설정할 수 있다
(4) 주택 건설 정책
칠레는 10 년 주택 건설 가격이 크게 상승했다. 10 년 1 월부터 9 월 사이에 승인, 착공됐다 건축 프로??젝트의 총 면적은 8,628,085 평방 미터였다.
신축 건물은 주택 부문의 프로젝트 건수가 57,780 건, 총 바닥 면적 3,958,092 ㎡, 공업 점포 금융 서비스 부문의 총 면적은 3,346,527 평방 미터였다. 기존 건축물의 증축 프로젝트는 주택 부문이 15,662 건 (379,101 ㎡), 공업 점포 금융 서비스 부문은 944,365 평방 미터였다. 10 년 1 월부터 10 년 9 월까지의 기간 동안 건축이 가장 활발하게 이루어진 국가는 자본 국가, 총 면적은 1,345,339 ㎡이다.
칠레에서 건설 공사를 시작하는 데 권한이 필요하다. 프로젝트와 시설, 빌딩 건축 개축 수선 변경 증축 분해하기 위해서는 지자체의 허가를 얻어야한다.
정부는 친환경 주택과 건축을 추진하기 위해 05 년부터 에너지 효율 프로그램 (Programa Pais de Eficiencia Energetica57)에 임해왔다. 이 프로그램은 효율적이고 합리적인 에너지 이용을 장려하는 공공 정책의 설계에 중점을 두고 있다. 이와는 별도로, 에너지 효율화에 관한 공공 정책으로, 산업 공정의 성능 향상에 따른 에너지 절감 가능성 시산, 공영 주택의 에너지 효율 향상, 가로등 프로젝트 등이 있다. 이 프로젝트는 건물의 에너지 효율 평가 및 인증은하지 않고, 참여는 자발적이다. 개축 정책에 대해 주의해야 할 것은, 10 년 2 월 사상 최대의 지진과 해일 피해를 당한 것이 계기가 되어, 의회에서 통합적이고 지속 가능한 자연 재해를 고려한 계획을 반영하는 홈 임프루브먼트 프로그램이 채택된 것이다. 주택 도시 계획 지방은 홈 임프루브먼트 계획을 수립, 주거,?? 인근 지역, 도시 지역의 홈 임프루브먼트 프로젝트도 출범했다. 이 계획에 근거하여 10 년에서 13 년 사이에 45시 및 기타 900 자치 220,000 개의 주택을 개축하는 것을 목표로 하고 있다. 지진으로 큰 피해를 입은 건물의 해체와 피해 지역의 주택 사업에 노력을 하고 있다.
출처 : http://mirian.kisti.re.kr
(http://www.jetro.go.jp/world/cs_america/reports/07000541)
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