한국섬유소재연구원

  • Home
  • Sitemap
  • Contact us
  • Eng Ver

산업기술정보

  • Home
  • >
  • 정보마당
  • >
  • 산업기술정보

항공기 용 탄소섬유 복합재료 기술개발 동향
연구소 2013-04-03 5046

○ 세계의 항공 여객수송은 향후 20년간 매년 평균 4.8%씩 성장하여 2031년의 항공 여객수송은 2011년에 비해 약 2.6배의 규모로 성장할 것으로 예측되고 있다. 항공기 분야에 에너지 절감과 지구온난화 방지를 위해 연료소비량의 감소, 추진효율의 향상, 열효율의 개선, 엔진 중량의 감소 등 새로운 기술개발에 주력하고 있다.

○ 경량화 재료인 탄소섬유 강화수지(CFRP, Carbon Fiber Reinforced Plastic)는 탄소섬유와 매트릭스 수지로 구성된 탄소섬유 복합재료로 경량화를 위해 자동차에도 여러 분야에 적용되고 있다. 특히 경량이면서 강도가 높은 특성 때문에 일찍이 항공기에 적용이 검토되어 왔으며, 민간 항공기의 기체 구조는 본격적인 복합재료의 시대에 진입하고 있다.

○ 기체의 복합재료 화에 의한 항공기의 경량화는 지구온난화 방지에 기여할 수 있다. 중형항공기의 경우, 기체에 복합재료를 50% 사용하면 기체 구조 중량의 20%, 총 중량의 9%의 경량화가 가능하며, B767 항공기의 경우 기체 구조 중량의 50%를 CFRP로 사용하면 연간 2,700톤의 CO2 삭감효과를 거둘 수 있다.

○ 탄소섬유의 세계시장은 2008년 42,500톤에서 2013년에는 78,800톤으로 증가할 것으로 예측되고 있으며, 세계시장의 49%를 점유하고 있는 복합재료 메이커 회사인 일본의 토레이는 항공기제작사와 60억 달러에 달하는 탄소섬유 장기공급 물량을 확보하였다고 발표하였다. 1988년 이후 탄소섬유 응용기술 분야에 등록된 특허건수는 일본이 9918건으로 71%, 미국이 2,874건으로 21%, 한국은 1.105건으로 8%를 차지하고 있고 있어, 한·미·일 간의 경쟁적인 기술개발이 추진되고 있다.

○ 항공우주와 산업용 수요가 탄소섬유 복합재료의 고 기능화, 적용분야의 확장을 위한 혁신기술의 개발, 가격절감을 위한 기술개발이 필수적이다. 앞으로 품질의 균일성 향상과 재료의 신뢰성 확보와 개선에 의해 항공기의 안전과 효율이 높은 운항에 기여할 수 있도록 본격적인 항공기 기체구조에 탄소섬유 복합재료 적용에 대한 확고한 기술의 개발을 위해 산업체와 연구기관이 연대한 공동 연구개발이 이루어져야 한다.

 

출처 : http://www.gtnet.go.kr/index.jsp 

새로운 친환경 용매: 낮은 전이온도 혼합물
열압착용 실리콘 고무시트의 기술개발

목록보기