|
섬유강화 열가소성수지 복합재료 튜브
○ 이 특허는 항공산업 부품으로 용도가 급속하게 확대되는 열가소성수지 복합재료에 관련된 내용이다. 열가소성수지는 열경화성수지에 비하여 낮은 원가, 성형성, 가공성, 내충격성, 재활용성 등이 우수하다. 이에 따라 경량화 요구가 엄격한 항공우주분야 외에 자동차를 비롯한 기계공업분야에서도 열가소성수지 복합재료는 급격히 적용대상을 확대하고 있다.
○ 공개한 튜브 성형공정에서는 매트릭스형성을 위해 플라스틱섬유를 필라멘트 와인딩으로 혼합하는 방법으로 예비성형체를 형성하고 2단계로 인발성형을 채택하여 플라스틱섬유를 용융시켜 성형한다. 보통 인발성형은 섬유배향이 제한되지만 여기서는 필라멘트 와인딩에 의해 나선상으로 권취, 바이어스 된 층을 만들어 해결하고 있다.
○ 본문에 실시 예 등 구체적인 내용이 공개되지 않아 기술평가는 곤란하다. 일반적으로 열가소성수지는 섬유와 접착성이 나쁘고 함침이 어렵다. 발명방법은 더욱 필라멘트 와인딩과 인발성형의 채용으로 인하여 생산성의 문제점이 예상된다.
○ 일본도 항공기용 열가소성수지 복합재료 기술의 낙후상태를 우려하고 있다. 우리나라에서는 항공기용 열가소성수지를 아직 검토하지 않고 있다. 앞으로 연구개발에 착수한다면 열가소성수지 복합재료가 유리한 부품부터 목표로 해야 할 것으로 보인다.
※출처: 『ReSeat 모니터링 분석보고서』
관련자료 첨부
|
